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रूस ने पहले एआई-संचालित सुखोई एसयू -57 एम फाइटर जेट का खुलासा किया। यहां बताया गया है कि भारत कैसे लाभान्वित होता है

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भारतीय वायु सेना (IAF), जो 270 SU -30MKI विमान – अपने लड़ाकू बेड़े की रीढ़ की हड्डी का संचालन करता है – ने 1990 के दशक से रूस के साथ मजबूत रक्षा संबंध बनाए रखा है।

SU-57M, SU-57 का एक उन्नत पुनरावृत्ति, शक्तिशाली AL-51F-1 इंजन, अत्याधुनिक चुपके सुविधाओं और लंबी दूरी के रडार सिस्टम के साथ फिट है। (एपी फोटो)

SU-57M, SU-57 का एक उन्नत पुनरावृत्ति, शक्तिशाली AL-51F-1 इंजन, अत्याधुनिक चुपके सुविधाओं और लंबी दूरी के रडार सिस्टम के साथ फिट है। (एपी फोटो)

एक महत्वपूर्ण छलांग में जो भविष्य के हवाई युद्ध को फिर से परिभाषित कर सकता है, रूस ने अपनी तरह की पहली उड़ान को चिह्नित करते हुए अपने अत्याधुनिक सुखोई एसयू -57 एम फाइटर जेट के एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता-सहायता प्राप्त संस्करण का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है। इस कदम ने न केवल अमेरिकी रक्षा पर्यवेक्षकों को चौंका दिया है, बल्कि भारत के लिए एक रणनीतिक अवसर भी प्रस्तुत किया है, जो रूसी-मूल सुखोई विमान के सबसे बड़े बेड़े में से एक को बनाए रखता है।

SU-57M की युवती AI-ASSISTED उड़ान हाल ही में अनुभवी टेस्ट पायलट सर्गेई बोगदान की कमान के तहत आयोजित की गई थी। जबकि एक मानव पायलट अभी भी कॉकपिट में था, विमान के उड़ान नियंत्रण, नेविगेशन और लक्ष्य चयन के अधिकांश को एक एकीकृत एआई प्रणाली द्वारा स्वायत्त रूप से संभाला गया था। प्रयोग रूस के एयरोस्पेस इतिहास में एक मील के पत्थर के रूप में किया जा रहा है, जो देश को कुछ वैश्विक शक्तियों में से एक को सक्रिय रूप से एआई को कॉम्बैट विमानन में तैनात करता है।

यह एआई एकीकरण रूस के लंबे समय से चल रहे पाक एफए कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो 1999 में पांचवीं पीढ़ी के वायु श्रेष्ठता सेनानियों को विकसित करने के लिए शुरू किया गया था। SU-57M, SU-57 का एक उन्नत पुनरावृत्ति, शक्तिशाली AL-51F-1 इंजन, अत्याधुनिक चुपके सुविधाओं और लंबी दूरी के रडार सिस्टम के साथ फिट है। विशेषज्ञों का सुझाव है कि यह मॉडल रूस को सीधे F-22 रैप्टर और F-35 लाइटनिंग II जैसे अमेरिकी जेट्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए रखता है।

यद्यपि SU-57M को पूरी तरह से स्वायत्त रूप से नहीं उड़ाया गया था-वर्तमान सुरक्षा प्रोटोकॉल अभी भी बोर्ड पर एक पायलट को अनिवार्य करते हैं-AI ने उड़ान के दौरान महत्वपूर्ण संचालन पर नियंत्रण कर लिया। इस तरह के सिस्टम तेजी से निर्णय लेने और पायलट वर्कलोड को कम करने का वादा करते हैं, विशेष रूप से उच्च जोखिम वाले लड़ाकू परिदृश्यों में।

रक्षा विश्लेषकों का सुझाव है कि यह तकनीक जल्द ही एयर वारफेयर रणनीति के लिए केंद्रीय हो सकती है, जिससे सेनानियों को नेटवर्क के झुंडों में काम करने में सक्षम बनाया जा सकता है, वास्तविक समय में खतरों का जवाब दिया जा सकता है, और न्यूनतम मानव हस्तक्षेप के साथ जटिल मिशन की मांगों के अनुकूल है।

यह विकास भारत में किसी का ध्यान नहीं गया है। भारतीय वायु सेना (IAF), जो 270 SU-30MKI विमान-अपने लड़ाकू बेड़े की रीढ़ की हड्डी का संचालन करता है-ने 1990 के दशक से रूस के साथ मजबूत रक्षा संबंध बनाए रखा है। SU-30MKI कार्यक्रम 1996 के सौदे के साथ शुरू हुआ, और विमान को तब से हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा लाइसेंस के तहत इकट्ठा और निर्मित किया गया है। ट्विन-सीटर, ट्विन-इंजन फाइटर को इसकी लंबी रेंज, सुपरमैन्यूएबरेबिलिटी और मॉडर्न एवियोनिक्स के लिए सराहना की जाती है।

सुखोई प्लेटफॉर्म पर भारत की रणनीतिक निर्भरता को देखते हुए, विश्लेषकों का कहना है कि यह आगे ए-एनहांस्ड एविएशन टेक्नोलॉजीज में एक प्राकृतिक भागीदार हो सकता है। जैसा कि भू-राजनीतिक संरेखण शिफ्ट और भविष्य की वायु लड़ाई तेजी से स्वचालित हो जाती है, रूस के एआई-असिस्टेड फाइटर कार्यक्रम में भारतीय रुचि तीव्र हो सकती है, खासकर अगर यह एआई को अपने मौजूदा बेड़े के साथ एकीकृत करने के लिए एक लागत प्रभावी मार्ग प्रदान करता है।

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