बेंगलुरु: स्टार्टअप्स और फाइनेंसरों की एक नई लहर भारत में इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन (ईवीएस) को कैसे वित्त पोषित करती है, इसे फिर से आकार दे रहा है, क्योंकि एक बार एक खंड में पैमाने के शुरुआती संकेत संस्थागत पूंजी के लिए बहुत आला या जोखिम वाले के रूप में देखे जाते हैं।बैटरी सदस्यता मॉडल से लेकर लचीली ईएमआई और प्रथम-नुकसान गारंटी साझेदारी तक, ऋणदाता ईवीएस के अर्थशास्त्र और छोटे वाणिज्यिक ऑपरेटरों की क्रेडिट वास्तविकताओं से मेल खाने के लिए वित्तपोषण संरचनाओं को अपना रहे हैं।अभिनव दृष्टिकोण अब ईवी-विशिष्ट जरूरतों को पूरा करते हैं। कुछ ऋणदाता बैटरी सदस्यता प्रदान करते हैं, जिससे खरीदारों को पूरे अपफ्रंट बैटरी लागत को प्रभावित करने के लिए ईंधन की तरह ईंधन की तरह भुगतान करने की अनुमति मिलती है। अन्य लोग लचीले ईएमआई प्रदान करते हैं जो वाहन के उपयोग के आधार पर भिन्न होते हैं, चर आय वाले ड्राइवर-मालिकों के लिए चुकौती तनाव को कम करते हैं। इसके अतिरिक्त, कई स्टार्टअप्स एनबीएफसी के साथ प्रथम-हानि गारंटी (FLDG) संरचनाओं के माध्यम से साझेदारी कर रहे हैं, जहां स्टार्टअप डिफॉल्ट के एक हिस्से को कवर करते हैं, औपचारिक क्रेडिट इतिहास के बिना ग्राहकों को ऋण देने में मदद करते हैं। सबसे आगे विद्याटेक है, जो ईवी चेसिस और बैटरी वित्तपोषण को अलग करता है। “एक बर्फ वाहन में, ईंधन एक ऑपरेटिंग खर्च है। लेकिन एक ईवी में, वाहन की लागत का बैटरी -30-40%, प्रीपेड ईंधन है। “यह मूल्यह्रास वक्र और जोखिम को स्थानांतरित करता है,” सह-संस्थापक Xitij Kothi ने कहा। लिप्युट वाहन और प्रति किलोमीटर की बैटरी चार्जिंग के लिए निश्चित ईएमआई प्रदान करता है। MUFIN ग्रीन फाइनेंस, 1,100 करोड़ रुपये के AUM का प्रबंधन करते हुए, EV वित्तपोषण में 800 करोड़ रुपये से अधिक की तैनाती की, इसका अधिकांश हिस्सा बैटरी-केवल ऋण पर केंद्रित था। “कई खरीदार वाहन और वित्त के लिए केवल बैटरी के लिए अग्रिम भुगतान करते हैं, जो कि लागत का 30-40% है,” मुख्य व्यवसाय अधिकारी धिरज अग्रवाल ने कहा। MUFIN का बैटरी फाइनेंस पोर्टफोलियो 70-रुपये 80 करोड़ रुपये है और इस मॉडल के कर्षण के रूप में बढ़ने की उम्मीद है।पे-प्रति-उपयोग संरचनाएं ईवी खरीदारों, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइवरों के लिए प्रमुख स्वामित्व चिंताओं को संबोधित करती हैं। “लगभग 35-40% हमारे ग्राहकों का कोई औपचारिक क्रेडिट इतिहास नहीं है। हम शारीरिक सत्यापन करते हैं, सह-आवेदक शामिल करते हैं, और हामीदारी से पहले व्यवहार्यता का आकलन करते हैं,” कोठी ने कहा।
