स्टेलेंटिस को टैरिफ के काटने के रूप में $ 2.7 बिलियन का पहला-आधा शुद्ध घाटा उम्मीद है
नए रैम वाहन मियामी, फ्लोरिडा में एक चकमा क्रिसलर-जीप राम डीलरशिप पर बैठते हैं।
जो राएडल | गेटी इमेजेज
ऑटो दिग्गज वंशज कंपनी ने अपने प्रारंभिक आंकड़ों में सोमवार को सोमवार को कहा कि पूर्व-कर शुद्ध शुल्क और अमेरिकी टैरिफ के शुरुआती प्रभावों के बीच वर्ष की पहली छमाही में 2.3 बिलियन यूरो ($ 2.68 बिलियन) का शुद्ध नुकसान की उम्मीद है।
स्टेलेंटिस, जो जीप, डॉज, फिएट, क्रिसलर और प्यूज़ो सहित घरेलू नामों का मालिक है, अनुमानित 74.3 बिलियन यूरो का पहला-आधा शुद्ध राजस्व, नीचे से 85 बिलियन यूरो पिछले साल इसी अवधि से।
प्रारंभिक आंकड़े वित्तीय मार्गदर्शन की अनुपस्थिति में आते हैं, जिसे कंपनी ने 30 अप्रैल को निलंबित कर दिया था।
स्टेलेंटिस ने कहा कि उसने विश्लेषक सर्वसम्मति के पूर्वानुमान और अवधि में फर्म के प्रदर्शन के बीच अंतर के कारण वर्ष की पहली छमाही के लिए प्रारंभिक और अनियंत्रित वित्तीय जानकारी प्रकाशित करने के लिए असाधारण कदम उठाया।
अपडेट नए सीईओ एंटोनियो फिलोसा के लिए आगे की चुनौती के पैमाने की पुष्टि करता है, जो था मई में नियुक्त किया गया अपने पूर्ववर्ती कार्लोस तवारेस के बाद अप्रत्याशित रूप से लाभ में तेज गिरावट, गिरते बिक्री और अमेरिका में समस्याओं के बीच इस्तीफा दे दिया
स्टेलेंटिस के मिलान-सूचीबद्ध शेयरों ने सोमवार की सुबह 1.6% कम कारोबार किया, जो इसके कुछ पहले के नुकसान को पार कर गया था। स्टॉक की कीमत लगभग 38% वर्ष-दर-तारीख है।
दूसरी तिमाही के शिपमेंट में गिरावट आती है
स्टेलेंटिस ने कहा कि चार प्रमुख कारकों ने वर्ष के पहले छह महीनों के माध्यम से परिणामों पर काफी प्रभाव डाला।
इनमें लाभप्रदता में सुधार करने के लिए की गई शुरुआती चरण की कार्रवाई, लगभग 3.3 बिलियन यूरो प्री-टैक्स नेट चार्ज, उच्च औद्योगिक लागतों से समायोजित परिचालन आय के प्रतिकूल प्रभाव, साथ ही विदेशी मुद्रा दरों में परिवर्तन और अमेरिकी टैरिफ के शुरुआती प्रभावों में परिवर्तन शामिल थे।
स्टेलेंटिस ने कहा कि यह शुद्ध टैरिफ के कारण अपने पहले हाफ के परिणामों में 300 मिलियन यूरो के शुरुआती हिट की उम्मीद करता है, साथ ही साथ इसकी प्रतिक्रिया योजना के हिस्से के रूप में योजनाबद्ध उत्पादन घाटे भी।
2025 की पहली छमाही के लिए कंपनी के वित्तीय परिणामों को 29 जुलाई को निर्धारित किया जाएगा।
स्टेलेंटिस ने यह भी कहा कि इसका कुल मिलाकर दूसरी तिमाही का शिपमेंट अनुमानित 1.4 मिलियन वाहनों तक गिर गया, जो साल-दर-साल 6% नीचे है।
उत्तरी अमेरिका में, स्टेलेंटिस ने कहा कि दूसरी तिमाही के शिपमेंट में लगभग 109,000 इकाइयों की गिरावट की उम्मीद थी, जो कि वार्षिक 25%से कम है, आयातित वाहनों के कम विनिर्माण और शिपमेंट को देखते हुए-जो टैरिफ-और लोअर फ्लीट चैनल की बिक्री से सबसे अधिक प्रभावित होते हैं।
