Air India starts online yoga for stressed crew members; pilots say address real issues
नई दिल्ली: एयर इंडिया ने अपने चालक दल के सदस्यों के लिए “ऑनलाइन योग” कक्षाएं संचालित करना शुरू कर दिया है, जिसमें पायलट शामिल हैं जो 12 जून को अहमदाबाद दुर्घटना के बाद गंभीर मनोवैज्ञानिक तनाव के अधीन हैं। सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने जल्द ही उस दुर्घटना के बाद प्रमुख भारतीय वाहकों को अपने उड़ान चालक दल के लिए पोस्ट ट्रॉमा मेंटल हेल्थ वर्कशॉप आयोजित करने का निर्देश दिया। एआई ने एआई 171 दुर्घटना के बाद पायलटों द्वारा बीमार पत्तियों में “मामूली वृद्धि” की सूचना दी थी, जिसमें 16 जून को 112 रिपोर्टिंग बीमार थी।चालक दल के सदस्यों को हाल ही में मेल में, एआई के सुरक्षा प्रमुख कप्तान हेनरी डोनोहो ने कहा: “(एआई का वेलनेस ऐप) शारीरिक और भावनात्मक कल्याणकारी समर्थन कार्यक्रमों का एक व्यापक सूट प्रदान करता है। इनमें पेशेवर परामर्श सत्र, ऑनलाइन योग कक्षाएं, निर्देशित देखभाल सर्कल और प्रतिबिंब सत्र शामिल हैं। इसके अलावा, हम आपको सेल्फ-केयर ऐप का पता लगाने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, जो व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुरूप व्यक्तिगत योजनाओं और सत्रों सहित मानसिक स्वास्थ्य संसाधनों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।“हालांकि, चालक दल के सदस्यों की मानसिक भलाई में सुधार करने के उद्देश्य से हो सकता है, बड़ी संख्या में एआई पायलटों का कहना है कि एयरलाइन को “ठोस कदम उठाने की जरूरत है अगर यह वास्तव में गंभीर है” उसी के बारे में। “सबसे पहले, एआई को चालक दल के सदस्यों को ईमेल किए जाने वाले मुद्रित रोस्टर पर वापस जाना चाहिए, क्योंकि उन्हें अपने जीवन की योजना बनाने की अनुमति दी जाती है। अब रोस्टरिंग (जो जब उड़ान भरती है) एक ऐप पर है जो लगातार बदलता है। हम अपने जीवन की योजना नहीं बना सकते हैं क्योंकि हम लगातार बीक और कॉल ऑफ द एयरलाइन पर हैं। यह तुरंत बदलना चाहिए, ”कई पायलटों ने कहा।ऐप पर रोस्टर के साथ, क्रू के सदस्यों का कहना है कि उनके पास यह साबित करने का कोई तरीका नहीं है कि ऐप ने पहले उनके लिए एक अलग उड़ान चिह्नित की थी जो अब बदल गई है। लगातार अपडेट किए जाने वाले ऐप-आधारित रोस्टरिंग के अनुसार संचालित करने से इनकार करने के परिणाम होते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि अहमदाबाद दुर्घटना के बाद डीजीसीए ने मेजर एयरलाइंस को “नहीं धक्का देने के लिए” चालक दल को काम पर आने के लिए निर्देशित किया था, अगर वे उड़ान भरने के लिए इसे महसूस नहीं कर रहे हैं। कारण: मानसिक स्वास्थ्य शारीरिक स्वास्थ्य को प्रभावित करता है, जो बदले में उड़ानों को सुरक्षित रूप से संचालित करने की क्षमता को प्रभावित करता है। वास्तव में, AI को DGCA नोटिस का अधिकांश हिस्सा एयरलाइन द्वारा चालक दल के समय -निर्धारण के बारे में रहा है।एआई पायलट चाहते हैं कि साप्ताहिक रूप से 168 घंटे के बाद या आठवें दिन दिए जाने के बजाय सप्ताह में एक बार दिया जाए। पायलटों ने कहा, “एआई में अब तक कोई भावनात्मक भागफल नहीं है। सब कुछ ऐप और मेल-आधारित है। यहां तक कि ऑनलाइन योग के लिए, एक ऐप है। तनाव का स्तर एयरलाइन में बहुत अधिक है और इस मुश्किल समय में कोई वास्तविक समर्थन नहीं है,” पायलटों ने कहा।“जब भी वह चाहता है, तब, जब भी उड़ान कार्यक्रम प्रकाशित होने पर स्टैंडबाय क्रू की आवश्यकता होती है, तब भी पायलटों के बीच अधिक तनाव पैदा करने के लिए, स्टैंडबाय ड्यूटी पर चालक दल के सदस्यों को डाल दिया गया है। फिर फिक्स वेतन के साथ जारी भुगतान के मुद्दे 70 से पहले से 40 घंटे तक कम हो रहे हैं, जो कि उनमें से केवल एक से पहले से ही प्रिंट नहीं किया गया है। दुर्घटना ने चीजों को और भी बदतर बना दिया है, ”उन्होंने कहा।
