एक सिंगापुर शिपिंग कंपनी ने बताया एएफपी मंगलवार (23 सितंबर, 2025) को यह उस देश के पर्यावरण प्रदूषण के सबसे खराब मामले के कारण 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के श्रीलंकाई अदालत द्वारा आदेशित नुकसान का भुगतान करने से इनकार कर देगा।
एक विशेष साक्षात्कार में, एक्स-प्रेस फीडर्स के मुख्य कार्यकारी शमूएल योस्कोवित्ज़ ने कहा कि उनका मानना है कि भुगतान करने से वैश्विक शिपिंग पर व्यापक निहितार्थ होंगे और “एक खतरनाक मिसाल” सेट करें।
कंपनी ने एमवी एक्स-प्रेस पर्ल का संचालन किया, जो आग के बाद जून 2021 में कोलंबो बंदरगाह से डूब गया-माना जाता है कि एक नाइट्रिक एसिड रिसाव के कारण-जो लगभग दो सप्ताह तक हंगामा हुआ।
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इसके कार्गो में खतरनाक सामानों के 81 कंटेनर शामिल थे, जिनमें एसिड और लीड सिंगॉट्स, और सैकड़ों टन प्लास्टिक के छर्रों शामिल थे।
श्रीलंका के पानी में आने से पहले जहाज को कतर और भारत में बंदरगाहों द्वारा अनुमति दी गई थी।
जहाज से टन माइक्रोप्लास्टिक ग्रैन्यूल्स ने श्रीलंका के पश्चिमी तट के साथ समुद्र तट के 80 किलोमीटर (50-मील) खिंचाव को हवा दी। मछली पकड़ना महीनों के लिए निषिद्ध था।
जुलाई में श्रीलंका के सर्वोच्च न्यायालय ने कंपनी को कोलंबो का भुगतान करने का आदेश दिया, जो एक वर्ष के भीतर हर्जाने में “प्रारंभिक” यूएस $ 1 बिलियन का भुगतान करता है, जिसमें मंगलवार तक भुगतान किए जाने वाले यूएस $ 250 मिलियन की पहली त्रिशंकु के साथ।
इसने कंपनी को भविष्य में “इस तरह के अन्य और आगे भुगतान करने” का आदेश दिया क्योंकि अदालत निर्देश दे सकती है।
‘फांसी गिलोटिन’
श्री योस्कोवित्ज़ ने जुर्माना की खुली प्रकृति को खारिज कर दिया।
“हम भुगतान नहीं कर रहे हैं क्योंकि समुद्री व्यापार का पूरा आधार देयता की सीमा पर आधारित है। यह निर्णय देयता की इस सीमा को कम करता है,” उन्होंने बताया कि एएफपी।
“फैसले के प्रति कोई भी भुगतान एक खतरनाक मिसाल कायम कर सकता है कि भविष्य में समुद्री घटनाओं को कैसे हल किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
श्रीलंका की सरकार ने कहा कि वह अपने मुख्य अभियोजक से पूछेगी कि वह क्या कार्रवाई कर सकती है।
सरकार के प्रवक्ता और मीडिया मंत्री नलिंडा जयटिसा ने कोलंबो में संवाददाताओं से कहा, “हम अटॉर्नी जनरल की सलाह से निर्देशित होंगे कि आगे क्या कदम उठाने हैं।”
कोलंबो में संयुक्त राष्ट्र के कार्यालय ने कहा कि “प्रदूषक भुगतान” सिद्धांत को वैश्विक समझौतों में निहित किया गया था, जिसमें संयुक्त राष्ट्र के कन्वेंशन ऑन द लॉ ऑफ द सागर भी शामिल था।
श्रीलंका में संयुक्त राष्ट्र ने एक्स पर कहा, “सुप्रीम कोर्ट का फैसला न्याय और जवाबदेही की ओर एक महत्वपूर्ण कदम है।”
श्री योस्कोवित्ज़ ने कहा कि सीमाओं की अनुपस्थिति से उच्च बीमा प्रीमियम हो सकता है, जो अंततः उपभोक्ताओं को पारित किया जाएगा।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने फिर से इस घटना के लिए माफी मांगी, यह कहते हुए कि कंपनी ने आपदा को मान्यता दी और संशोधन करने की कोशिश कर रही थी।
उन्होंने कहा कि एक्स-प्रेस फीडरों ने मलबे को हटाने, सीबेड और समुद्र तटों को साफ करने और प्रभावित मछुआरों की भरपाई करने के लिए पहले से ही $ 170 मिलियन खर्च किए थे।
“हम छिपाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं … हम अधिक भुगतान करने के लिए तैयार हैं, लेकिन यह कुछ समुद्री परंपराओं के तहत होना चाहिए और एक राशि जो पूर्ण और अंतिम है और फिर इसे सुलझाया जा सकता है, और हम आगे बढ़ सकते हैं,” उन्होंने कहा।
“लेकिन इस लटकते गिलोटिन के नीचे रहने के लिए – इस तरह से काम करना असंभव है।”
दीर्घकालिक प्रभाव
कोलंबो में, श्रीलंका के सुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार को अपने फैसले के कार्यान्वयन के बारे में सुनवाई निर्धारित की है।
प्रदूषण के लिए मुआवजे की मांग करने वाले याचिकाकर्ताओं में से एक ने द्वीप के समुद्री पारिस्थितिक तंत्र को नुकसान की पूरी सीमा निर्धारित करने के लिए आगे के शोध का आह्वान किया है।
“यदि आप आज समुद्र तटों की यात्रा करते हैं, तो प्लास्टिक प्रदूषण के संदर्भ में कुछ भी दिखाई नहीं देता है। एक्स-प्रेस पर्ल घटना के तुरंत बाद एक बड़ी सफाई हुई, लेकिन प्रदूषण के प्रभावों को लंबे समय तक महसूस किया जाएगा,” सेंटर फॉर एनवायर्नमेंटल जस्टिस सेंटर से हेमन्था ने कहा।
यह स्पष्ट नहीं है कि श्रीलंका का सुप्रीम कोर्ट अपने फैसले को कैसे लागू कर सकता है।
हालांकि, जुलाई में अपने 361-पृष्ठ के फैसले में, अदालत ने पुलिस और राज्य अभियोजक को आदेश दिया कि अगर पार्टियां श्रीलंका में मौजूद थे, तो गैर-अनुपालन के लिए आपराधिक कार्यवाही शुरू करने का आदेश दिया।
श्री योस्कोवित्ज़ ने जहाज के रूसी कप्तान, विटाली ट्युटकलो पर चिंता व्यक्त की, जिन्हें चार साल से अधिक समय तक श्रीलंका छोड़ने पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, साथ ही साथ कंपनी के तीसरे पक्ष के एजेंटों को भी।
योस्कोवित्ज़ के अनुसार, फर्म ने स्किपर की रिहाई के लिए जुर्माना देने की पेशकश की थी, लेकिन इससे इनकार कर दिया गया था।
एक्स-प्रेस फीडरों ने जुलाई 2023 में लंदन के एडमिरल्टी कोर्ट से एक आदेश प्राप्त किया, जिससे इसकी देयता अधिकतम 19 मिलियन पाउंड (यूएस $ 25 मिलियन) तक सीमित हो गई, लेकिन श्रीलंका ने इसे चुनौती दी है।
श्रीलंकाई सरकार ने सिंगापुर इंटरनेशनल कमर्शियल कोर्ट में जहाज के मालिकों के खिलाफ मुकदमा भी दायर किया। लेकिन मई 2026 में पूर्व-परीक्षण सुनवाई की उम्मीद के साथ, लंदन में मामले के परिणाम को लंबित रखा गया है।
प्रकाशित – 24 सितंबर, 2025 02:20 पर है
