वोक्सवैगन अमेरिकी टैरिफ से $ 1.5 बिलियन की हिट होने के बाद मार्गदर्शन में कटौती करता है

जर्मनी का वोक्सवैगन शुक्रवार को अपने पूरे साल के मार्गदर्शन को कम कर दिया और दूसरी तिमाही के लाभ में तेज गिरावट की सूचना दी, क्योंकि ऑटो दिग्गज अमेरिकी टैरिफ और पुनर्गठन लागतों के विघटनकारी प्रभाव को नेविगेट करता है।

यूरोप के सबसे बड़े कार निर्माता ने जून के माध्यम से तीन महीनों के लिए 3.83 बिलियन यूरो (4.49 बिलियन डॉलर) का परिचालन लाभ पोस्ट किया, जो एक साल पहले 5.4 बिलियन यूरो से 29% था। विश्लेषकों ने एक फैक्टसेट-संकलित सर्वसम्मति के अनुसार, दूसरी तिमाही के लाभ को 3.94 बिलियन यूरो में आने की उम्मीद की थी।

वोक्सवैगन ने 80.8 बिलियन यूरो की दूसरी तिमाही की बिक्री राजस्व की सूचना दी, जो 82.2 बिलियन यूरो की विश्लेषक उम्मीदों को भी याद कर रही थी।

ऑटोमेकर ने कहा कि अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव ने अकेले कंपनी को साल के पहले छह महीनों में 1.3 बिलियन यूरो की लागत दी। पुनर्गठन प्रावधान, इस बीच, इसी अवधि में 700 मिलियन यूरो की राशि।

आगे देखते हुए, वोक्सवैगन ने कहा कि बिक्री पर इसका 2025 ऑपरेटिंग रिटर्न अब 4% से 5% के बीच होने की उम्मीद है, जो पिछले 5.5% से 6.5% के पिछले पूर्वानुमान से नीचे है। पूर्ण-वर्ष की बिक्री पिछले साल की तरह प्राप्त स्तर के अनुरूप होने की उम्मीद है, जबकि पहले 5% तक की वृद्धि की तुलना में।

परिणाम यूरोप के वाहन निर्माता के रूप में आते हैं संघर्ष चीनी कार ब्रांडों और अमेरिकी राष्ट्रपति से मजबूत प्रतिस्पर्धा सहित उद्योग की चुनौतियों की एक श्रृंखला के साथ पकड़ बनाने के लिए डोनाल्ड ट्रम्प25%के आयात शुल्क।

मोटर वाहन क्षेत्र को व्यापक रूप से अमेरिकी टैरिफ के लिए तीव्र रूप से कमजोर माना जाता है, विशेष रूप से आपूर्ति श्रृंखलाओं के उच्च वैश्वीकरण और उत्तरी अमेरिका में विनिर्माण कार्यों पर भारी निर्भरता को देखते हुए।

“यदि आप वर्ष की पहली छमाही को देखते हैं, तो आप मूल रूप से एक मिश्रित तस्वीर देखते हैं,” वोक्सवैगन के मुख्य वित्तीय अधिकारी अर्नो एंटलिट्ज़ ने सीएनबीसी के “को बताया,”स्क्वॉक बॉक्स यूरोप“शुक्रवार को।

“सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, आप हमारे उत्पादों की जबरदस्त सफलता देखते हैं, दोनों दहन इंजन की तरफ और इलेक्ट्रिक वाहन की तरफ। यूरोप में, हर चौथे वाहन वोक्सवैगन समूह से आता है, लेकिन जैसा कि आपने कहा, हमारी संख्या काफी कम है,” उन्होंने कहा।

वोक्सवैगन के सीएफओ ने कहा कि ईवीएस के फर्म के रैंप ने मार्जिन पर तौला, यह देखते हुए कि ईवीएस के लिए मार्जिन अंतरराष्ट्रीय दहन इंजन (आईसीई) वाहनों की तुलना में कम है।

इसके अलावा, एंटलिट्ज़ ने कहा कि यूएस टैरिफ और पुनर्गठन उपायों के प्रभाव जैसे वन-ऑफ में लगभग 2 बिलियन यूरो की संयुक्त लागत थी।

प्रमुख कमाई पर प्रकाश डाला गया:

• वोक्सवैगन ने जून के माध्यम से तीन महीनों में 80.8 मिलियन वाहन की बिक्री की सूचना दी, एक साल पहले इसी अवधि से 3% नीचे।
• पश्चिमी यूरोप में वाहनों के लिए ऑर्डर का सेवन वर्ष की पहली छमाही में 19% बढ़ा।
• कंपनी ने कहा कि उसे अपने ऑटोमोटिव डिवीजन में 12% से 13% के बीच पूर्ण-वर्ष के निवेश अनुपात की उम्मीद है।

ट्रम्प ने हाल ही में यूरोपीय संघ के ऑटो आयात पर कर्तव्यों को बढ़ाने की धमकी दी। 1 अगस्त से 30%, दबाव बढ़ा रहा है 27-नेशन ट्रेडिंग ब्लॉक पर। यूरोपीय आयोग, यूरोपीय संघ की कार्यकारी शाखा, तब से है इसकी प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए।

वोक्सवैगन ने कहा कि यह माना जाता है कि यूएस 27.5% के टैरिफ आयात करते हैं, वर्ष की दूसरी छमाही में आवेदन करना जारी रखेगा, यह देखते हुए कि व्यापार नीति के संबंध में “उच्च अनिश्चितता” है।

वोक्सवैगन के शेयर शुक्रवार सुबह 2.7% बढ़कर पहले के नुकसान को उलटते हुए।

“हाँ, वे निर्यात बाजार में रहने के लिए संघर्ष करते थे, लेकिन कम से कम [the] होम मार्केट इस समय अच्छा कर रहा है। वे ईवी बिक्री को बढ़ा रहे हैं। यह अब अपनी कुल बिक्री के वैश्विक स्तर पर 11% मार रहा है – और यूरोप में यह पहले से ही बहुत अधिक है, “लुमान ने सीएनबीसी के” “ने बताया कि”यूरोप अर्ली एडिशन“शुक्रवार को।

“वे संभवतः इससे लाभान्वित हो सकते हैं टेस्ला बिक्री बिगड़ती है लेकिन फिर भी यह यूरोप में इस समय काफी अच्छा कर रहा है, “उन्होंने कहा।

वोक्सवैगन ने दक्षिण अमेरिका में 19% की पहली-आधी वाहन बिक्री वृद्धि, पश्चिमी यूरोप में 2% और मध्य और पूर्वी यूरोप में 5% की सूचना दी। कंपनी ने कहा कि यह चीन में 3% की अपेक्षित गिरावट के लिए और मुख्य रूप से टैरिफ के कारण – उत्तरी अमेरिका में 16% डुबकी के लिए बनाया गया है।

कंपनी ने कहा कि 2025 की पहली छमाही में ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इसका ऑर्डर सेवन 62%बढ़ा।

– CNBC के जेनी रीड ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।