ट्रम्प के व्यापक वैश्विक टैरिफ के रूप में ऑटो दिग्गज गिरते हैं

यूरोप के ऑटो दिग्गज बुधवार को फिसल गए, हाल के नुकसान का विस्तार करना अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के दर्जनों देशों पर व्यापक टैरिफ के रूप में लागू हुआ – जिसमें एक भी शामिल है 104% लेवी चीन पर।

ट्रम्प के नवीनतम व्यापार उपाय, जो 5 बजे लंदन के समय के रूप में लागू हुए, में यूरोपीय संघ में 20% टैरिफ, जापान पर 24% टैरिफ और कंबोडिया पर 49% लेवी शामिल हैं।

चीन प्रतिक्रिया व्यक्त ट्रम्प की टैरिफ नीतियों को अमेरिकी आयात पर 84%तक बढ़ाकर, 10 अप्रैल से प्रभावी होने के लिए निर्धारित कर्तव्यों के साथ।

फ्रेंच कार पार्ट्स आपूर्तिकर्ता के शेयर वेलियो बुधवार को 7.1% नीचे कारोबार किया, जो पैन-यूरोपीय स्टॉक्सएक्स 600 इंडेक्स के नीचे की ओर बढ़ रहा है।

जर्मनी का वोक्सवैगन, मर्सिडीज-बेंज ग्रुप और बीएमडब्ल्यू लगभग 2%गिर गया, बाद में एक ताजा 52-सप्ताह के निचले स्तर के साथ।

एशिया में, जापान का निसान और टोयोटा क्रमशः 7% और 2.6% गिर गया।

एस एंड पी ग्लोबल के अनुसार ट्रम्प के “पारस्परिक” व्यापार उपायों को अलग -अलग और मौजूदा अमेरिकी ऑटो टैरिफ के शीर्ष पर लागू किया जाएगा।

अमेरिका ने पिछले गुरुवार को देश में आयातित सभी विदेशी कारों पर 25% चार्ज लागू किया। व्हाइट हाउस ने कहा कि यह भी 3 मई की तुलना में कुछ ऑटो भागों पर टैरिफ रखने का इरादा रखता है।

विश्लेषकों ने चेतावनी दी कि जर्मन कार निर्माताओं को अमेरिकी व्यापार उपायों के लिए सबसे अधिक उजागर होने की संभावना है।

डच बैंक आईएनजी में ट्रांसपोर्ट एंड लॉजिस्टिक्स के वरिष्ठ क्षेत्र के अर्थशास्त्री, रिको लुमन ने कहा, “टैरिफ विशेष रूप से जर्मन कार निर्माताओं के लिए एक झटका है, जो सालाना अमेरिका को सैकड़ों हजारों इकाइयों (2024 में 749,000) का निर्यात करते हैं और अमेरिका में कई कारों का उत्पादन करते हैं, जिन्हें यूरोपीय भागों की आवश्यकता होती है,” डच बैंक आईएनजी में परिवहन और लॉजिस्टिक्स के वरिष्ठ क्षेत्र के अर्थशास्त्री ने ईमेल की टिप्पणियों में सीएनबीसी को बताया।

उन्होंने कहा, “टैरिफ के आसपास काम करना मुश्किल है, और वे कम से कम कुछ समय के लिए रहते हैं, इसलिए उन्हें इससे निपटने की जरूरत है और उत्पाद प्रसाद, मूल्य निर्धारण और विनिर्माण पदचिह्नों पर पुनर्विचार करना होगा।”

एक बढ़ते व्यापार युद्ध से वैश्विक कार उद्योग पर गहरा प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, विशेष रूप से आपूर्ति श्रृंखलाओं के उच्च वैश्वीकरण और उत्तरी अमेरिका में विनिर्माण कार्यों पर भारी निर्भरता को देखते हुए।

ट्रम्प के ऑटो टैरिफ के बाद के दिनों में, कार दिग्गजों के पास है प्रतिक्रिया व्यक्त कीमतों को बढ़ाने की योजना की घोषणा करके, आयात शुल्क लगाएं, शिपमेंट को रोकें, बेकार के पौधे और यहां तक ​​कि कर्मचारियों को बंद कर दिया।

आईएनजी के लुमान ने कहा कि, जबकि अमेरिकी इकाई की बिक्री में एक गिरावट से पहले से ही चुनौतियों के एक जटिल सेट के बीच जर्मन कार निर्माताओं को चोट पहुंचेगी, यह तस्वीर “नाटकीय नहीं लगती है” अभी तक।

“चीन वास्तव में और भी महत्वपूर्ण है, और उनके घर के बाजार को अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है,” लुमान ने कहा। “मैं कहूंगा कि प्रतिस्पर्धी ताकत को बढ़ाना और यूरोपीय होम मार्केट में अधिक कारों को बेचना (और शायद दुनिया भर में अन्य निर्यात बाजारों को विकसित करना) फोकस होगा।”