स्टेलेंटिस ट्रम्प टैरिफ अनिश्चितताओं के कारण 2025 मार्गदर्शन को निलंबित करता है

ऑटो दिग्गज वंशज बुधवार को कहा कि यह अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की पीछे-पीछे व्यापार नीति के प्रभाव के बारे में अनिश्चितताओं के कारण अपने पूरे साल के वित्तीय मार्गदर्शन को वापस ले रहा था।

बहुराष्ट्रीय समूह, जो जीप, डॉज, फिएट, क्रिसलर और प्यूज़ो सहित घरेलू नामों का मालिक है, ने पिछले वर्ष से 14% की गिरावट को दर्शाते हुए 35.8 बिलियन यूरो ($ 40.7 बिलियन) के पहले तिमाही में शुद्ध राजस्व की सूचना दी।

कंपनी ने कहा कि शुद्ध राजस्व में गिरावट मुख्य रूप से कम शिपमेंट वॉल्यूम, एक प्रतिकूल क्षेत्रीय मिश्रण और मूल्य सामान्यीकरण के कारण थी।

रायटर के एक पोल के अनुसार, विश्लेषकों ने स्टेलेंटिस के शुद्ध राजस्व को 35.4 बिलियन यूरो में आने की उम्मीद की थी।

स्टेलेंटिस के मुख्य वित्तीय अधिकारी डौग ओस्टरमैन ने एक बयान में कहा, “Q1 2025 टॉप-लाइन परिणाम पूर्व-वर्ष के स्तर से नीचे थे, अन्य KPI हमारे वाणिज्यिक वसूली के प्रयासों पर प्रारंभिक, प्रारंभिक प्रगति को दर्शाते हैं।”

कार निर्माता ने कहा कि यह टैरिफ से संबंधित अनिश्चितताओं के कारण अपने 2025 के वित्तीय मार्गदर्शन को स्क्रैप करेगा, यह जोड़कर टैरिफ नीतियों पर नीति निर्माताओं के साथ “अत्यधिक व्यस्त” है।

मिलान-सूचीबद्ध स्टेलेंटिस के शेयरों ने दोपहर के लंदन के समय में 0.8% अधिक कारोबार किया, जो पहले के लाभ को पार कर रहा था। स्टॉक की कीमत लगभग 32% वर्ष-दर-दर से कम है।

वैश्विक मोटर वाहन क्षेत्र द्वारा ट्रम्प प्रशासन से कुछ का स्वागत करने के तुरंत बाद परिणाम आते हैं।

अमेरिकी राष्ट्रपति ने मंगलवार को हस्ताक्षर किए कार्यकारी आदेश कुछ ऑटो टैरिफ को पानी देने के लिए।

अमेरिका में आयातित वाहनों पर 25% के टैरिफ जारी रहेगा, लेकिन नए उपायों का उद्देश्य वाहन आयात पर कर्तव्यों के समग्र स्तर को कम करना है, जो अलग -अलग लेवी के परिणामस्वरूप हुआ था – जैसे कि स्टील और एल्यूमीनियम पर अतिरिक्त 25% टैरिफ – एक दूसरे के शीर्ष पर “स्टैकिंग”।

व्हाइट हाउस के नवीनतम आदेश के तहत, 3 मई तक शुरू होने वाले ऑटो पार्ट्स पर अतिरिक्त 25% टैरिफ अभी भी प्रभावी होंगे, लेकिन अमेरिका में अंतिम विधानसभा से गुजरने वाले वाहन दो साल के लिए उन लेवी पर आंशिक प्रतिपूर्ति के लिए अर्हता प्राप्त करने में सक्षम होंगे।

– CNBC के माइकल वायलैंड और मिशेल लुहान ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।