टेस्ला ने छठे सीधे महीने के लिए यूरोप में बाजार हिस्सेदारी खो दी

यूएस इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन, या ACEA के अनुसार, नई कार की बिक्री में व्यापक क्षेत्रीय डुबकी के बीच, जून में छठे सीधे महीने के लिए यूरोप में बाजार में कमी।

डेटा प्रकाशित एक उद्योग लॉबी समूह एसीईए द्वारा गुरुवार को पाया गया कि यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और यूरोपीय मुक्त व्यापार एसोसिएशन में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी जून में पिछले साल 3.4% से 2.8% हो गई।

टेस्ला की नई कार पंजीकरण, इस बीच, जून में 34,781 इकाइयों तक गिर गया, 2024 में एक ही महीने से 22.9% नीचे।

आंकड़े फिर से पुष्टि करते हैं नीचे क्षेत्रीय प्रवृत्ति कंपनी के लिए, जो सीईओ एलोन मस्क की आग लगाने वाले बयानबाजी और ट्रम्प प्रशासन के साथ संबंध से मजबूत प्रतिस्पर्धा और प्रतिष्ठित क्षति का सामना करना जारी रखती है।

ईवी डेटा एनालिसिस फर्म न्यू ऑटोमोटिव के संस्थापक बेन नेल्म्स ने ईमेल द्वारा सीएनबीसी को बताया, “हम पूरे यूरोप में टेस्ला की बिक्री जारी रखते हैं। यहां तक कि जहां बिक्री में वृद्धि हुई है, जैसे कि यहां यूके में, वे समग्र ईवी बाजार की तुलना में कहीं अधिक धीरे -धीरे बढ़ रहे हैं,” ईवी डेटा एनालिसिस फर्म न्यू ऑटोमोटिव के संस्थापक बेन नेल्म्स ने ईमेल द्वारा सीएनबीसी को बताया।

यह सिर्फ टेस्ला नहीं था जिसने जून में नई कार पंजीकरण में गिरावट दर्ज की। यूरोप में चार सबसे अधिक बिकने वाले वाहन निर्माता पिछले महीने कम कारों को बेचते थे।

पंजीकरण वोक्सवैगन और जीप मेकर वंशज क्रमशः 6.1% और 12.3% की एक साल-दर-वर्ष गिरावट की सूचना दी रेनॉल्ट और हुंडई ने भी बिक्री में गिरावट दर्ज की।

यूरोप के ऑटो दिग्गज हाल ही में हैं अलार्म लग रहा था चूंकि वे कई उद्योग चुनौतियों के साथ पकड़ में आने के लिए संघर्ष करते हैं, जिसमें चीनी कार ब्रांडों से कठिन प्रतिस्पर्धा और 25%के टैरिफ का आयात शामिल है।

ACEA के डेटा से पता चला कि पूरे यूरोप में कार की बिक्री जून में 1.24 मिलियन कारों तक गिर गई, जो साल-दर-साल की गिरावट को दर्शाती है।

अलग डेटा जाटो डायनेमिक्स द्वारा बुधवार को प्रकाशित यूरोप में चीनी कार ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी ने वर्ष की पहली छमाही में लगभग दोगुना हो गया, 5.1% के नए रिकॉर्ड को मारते हुए

BYD, Leapmotor और XPENG की पहचान इस तेजी से विकास को चलाने वाले चीनी वाहन निर्माताओं में से की गई।

जेटो डायनेमिक्स के वैश्विक विश्लेषक फेलिप मुनोज़ ने एक बयान में कहा, “अद्यतन टेस्ला मॉडल वाई अब तक ब्रांड के लिए अपेक्षित बिक्री को बढ़ावा देने में विफल रहा है।”

“एक ही समय में, BYD और वोक्सवैगन समूह से प्रतिस्पर्धा टेस्ला के लिए अपने नेतृत्व की स्थिति को बनाए रखने के लिए कठिन बना रही है।”

यूरोप में टेस्ला के संघर्ष बुधवार को कस्तूरी के तुरंत बाद आते हैं आगाह यह कंपनी “कुछ खुरदरी तिमाहियों” के आगे हो सकती है क्योंकि यह उच्च टैरिफ लागत और अमेरिका में संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट की समाप्ति का सामना करता है

न्यू ऑटोमोटिव के नेल्म्स ने कहा कि टेस्ला ने अमेरिकी नियामक क्रेडिट की बिक्री से आय के नुकसान के साथ “महत्वपूर्ण हेडविंड” का सामना किया।

“मुझे कोई संदेह नहीं है कि कंपनी जीवित रहेगी – लेकिन यह एक बड़े इलेक्ट्रिक कार बाजार में एक आला ब्रांड होने की अधिक संभावना है,” नेल्म्स ने कहा।

उन्होंने कहा, “कंपनी की सबसे बड़ी आशा यह है कि उसने सबसे पहले क्या किया, जो कि एक बाजार को बाधित करने के लिए नई तकनीकों का उपयोग करना है, जो धीमी गति से चलती इंकंबेंट्स पर हावी है, या तो विद्युतीकरण के माध्यम से या स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के माध्यम से, या शायद पूरी तरह से कुछ और के माध्यम से,” उन्होंने कहा।

– CNBC के लोरा कोलोडनी ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।