बीजिंग में एक इस्तेमाल की गई कार बाजार में, सेल्समैन मा हुई ने कहा कि उन्हें चीन का डर है विद्युत वाहन उद्योग नीचे की दौड़ में है।
ईवी निर्माता, देश के बाजार के नेता के नेतृत्व में बाईडएक में लगे हुए हैं चोट का मूल्य युद्धब्रांडों के लिए निराशाजनक मुनाफा, साथ ही साथ एमए जैसे विक्रेता।
“हम सभी पिछले साल पैसा खो रहे थे,” मा ने बाजार में अपने साथी इस्तेमाल किए गए कार विक्रेताओं के बारे में कहा। “बहुत सारी कंपनियां बहुत सारी नई ऊर्जा कारें बना रही हैं।”
4 जून, 2025 को बीजिंग में एक BYD डीलरशिप।
सीएनबीसी
चीन के व्यापारिक साझेदारों ने अक्सर देश का आरोप लगाया है वैश्विक बाजार में बाढ़ सस्ते चीनी ईवीएस के साथ। इन दिनों, इसी तरह के आरोप उड़ रहे हैं चीन के भीतरउद्योग में वित्तीय तनाव के बारे में चिंताओं को बढ़ाना।
उदाहरण के लिए, आधिकारिक कम्युनिस्ट पार्टी पेपर, द पीपल्स डेली ने सोमवार को एक टिप्पणी प्रकाशित की, जिसका शीर्षक है “ऑटोमोटिव उद्योग में ‘मूल्य युद्ध’ कहीं नहीं है और इसका कोई भविष्य नहीं है।”
कागज ने चेतावनी दी, “अव्यवस्थित ‘मूल्य युद्धों ने पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित किया, जिससे पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित किया जा सके और श्रमिकों के लिए आय में गिरावट का खतरा हो।” “दीर्घकालिक, यह ‘नीचे से नीचे की दौड़’ प्रतियोगिता अस्थिर है।”
घोषणा के बाद BYD सबसे अधिक आग लगा रहा है कीमत में कटौती मई के अंत में इसके कई मॉडलों के लिए। कुछ छूट 34%के रूप में खड़ी हैं। इसकी सबसे सस्ती कार, सीगल मिनी हैचबैक, अब लगभग $ 7,700 की लागत लगभग $ 10,000 से नीचे है।
गहन मूल्य युद्ध ने अलार्म को ध्वनि देने के लिए हाई-प्रोफाइल ऑटो अधिकारियों का नेतृत्व किया है-ग्रेट वॉल मोटर के प्रमुख के साथ उद्योग को “अस्वस्थ” कहा जाता है।
चीनी समाचार आउटलेट के साथ एक साक्षात्कार में सिना फाइनेंस 23 मई को, चेयरमैन वी जियानजुन ने चीन के मोरिबंड संपत्ति क्षेत्र और इसके अब खराब पोस्टर बच्चे के लिए समानताएं आकर्षित कीं, डेवलपर एवरग्रांडे।
उन्होंने कहा, “ऑटोमोटिव उद्योग में एक ‘एवरग्रांडे-लाइक’ संकट पहले से ही मौजूद है।” “यह अभी तक फट नहीं गया है।”
एक सरकारी समर्थित उद्योग समूह ने भी कंपनियों से उत्पादन की लागत से नीचे वाहनों को “डंप” नहीं करने का आह्वान किया है। एक बयान में, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने BYD में एक घूंघट स्वाइप लिया।
समूह ने कहा, “एक निश्चित ऑटोमेकर ने महत्वपूर्ण मूल्य में कटौती शुरू करने का नेतृत्व किया है और कई कंपनियों ने सूट का पालन किया है, जिससे ‘मूल्य युद्ध’ घबराहट का एक नया दौर शुरू हुआ है।”
BYD ने वेई की टिप्पणी को अलार्म के रूप में खारिज कर दिया और कहा कि यह CAAM की आलोचना के जवाब में निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा में विश्वास करता है।
6 जून, 2025 को बीजिंग डीलरशिप में प्रदर्शन पर BYD Seagull मिनी-हैचबैक।
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आगे के तनाव के संकेत में, बीजिंग के उपयोग किए गए कार बाजार में विक्रेताओं ने सीएनबीसी को एक घटना के बारे में बताया, जिसे “शून्य माइलेज इस्तेमाल की गई कारों” के रूप में जाना जाता है, जो ऑटो निर्माताओं और डीलरों को बिक्री वॉल्यूम को बढ़ाने में मदद करने के लिए है। यह तब होता है जब कारों को पंजीकृत और चढ़ाया जाता है और फिर बेचा जाता है, लेकिन कभी भी संचालित नहीं किया जाता है।
मा ने कहा कि वह इस बात से चिंतित हैं कि भयंकर प्रतियोगिता कहां है। उन्होंने सीएनबीसी को बताया कि वह उन उपभोक्ताओं पर भयंकर प्रतिस्पर्धा के प्रभाव को देखते हैं जो पहले से ही डाउन इकोनॉमी में खर्च करने में शर्मीले हैं।
“इस तरह की कीमत छोड़ने के साथ, बहुत सारे खरीदार इंतजार कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
