4 जून, 2025 को रस्टैट, जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज असेंबली प्लांट में उत्पादन लाइनों का एक सामान्य दृश्य।
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अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की वजह से है ढांचा व्यापार समझौता यूरोपीय संघ के साथ अब तक का सबसे बड़ा व्यापार सौदा और एक है जो “कारों के लिए महान” होने का वादा करता है।
अमेरिका और यूरोपीय संघ के बीच रविवार को एक समझौते का मतलब है कि ट्रम्प प्रशासन अधिकांश यूरोपीय संघ के सामानों पर 15% का कंबल टैरिफ लगाएगा।
यह ट्रम्प से एक महत्वपूर्ण कमी का प्रतिनिधित्व करता है धमकी अगस्त 1 से 30% के शुल्क लगाने के लिए और लगभग यूरोप के ऑटो क्षेत्र पर मौजूदा टैरिफ दर को 27.5% से प्रभावित करता है।
उद्योग समूहों ने व्यापार सौदे का स्वागत करते हुए, नई टैरिफ वास्तविकता से जुड़ी लागतों के बारे में गहरी चिंता व्यक्त की है।
रविवार को स्कॉटलैंड में अमेरिकी राष्ट्रपति के साथ बैठकर, यूरोपीय आयोग के अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने समझौते को कठिन वार्ताओं के बाद “अच्छा सौदा” बताया।
जर्मन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव इंडस्ट्री (VDA) ने सोमवार को कहा कि यह “मौलिक रूप से सकारात्मक” है कि अमेरिका और यूरोपीय संघ ने एक सौदे को सुरक्षित करने में कामयाब रहे हैं जो एक ट्रान्साटलांटिक व्यापार विवाद को कम करता है।
वीडीए के अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर ने एक बयान में कहा, “अब निर्णायक कारक यह होगा कि समझौते को ठोस शर्तों में कैसे संरचित किया गया है और यह कितना विश्वसनीय है।”
“हालांकि, यह भी स्पष्ट है कि ऑटोमोटिव उत्पादों पर 15 प्रतिशत का अमेरिकी टैरिफ जर्मन ऑटोमोटिव कंपनियों को सालाना अरबों का खर्च देगा और उनके परिवर्तन के बीच में उन पर बोझ डालेगा,” मुलर ने कहा।
ऑटोमोटिव सप्लाई चेन को आवश्यक समर्थन प्राप्त करने के लिए एक कॉल के साथ -साथ, वीडीए ने यूरोपीय संघ के लिए निवेशकों और कंपनियों के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए यूरोपीय संघ के लिए “फिर से निवेश स्थान के रूप में अधिक आकर्षक और प्रासंगिक बनने के लिए धक्का दिया।”
‘एक महत्वपूर्ण बोझ’
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन, एक उद्योग लॉबी समूह, ने सोमवार को कहा कि यूएस-ईयू व्यापार समझौता सिद्धांत में विकास का स्वागत करते हुए “तीव्र अनिश्चितता” को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है।
एसीईए के महानिदेशक सिग्रिड डे वीरिस ने एक बयान में कहा, “फिर भी, अमेरिका ऑटोमोबाइल और ऑटोमोटिव भागों पर उच्च टैरिफ बनाए रखेगा, और इससे न केवल यूरोपीय संघ में उद्योग के लिए बल्कि अमेरिका में भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।”
एसीईए ने कहा कि यह उस समझौते के विवरण की बारीकी से जांच करेगा जिसे अभी भी स्पष्ट करने की आवश्यकता है।
3 जुलाई, 2025 को रेनेस, वेस्टर्न फ्रांस के पास, चार्टर्स-डी-ब्रेटेन में स्टेलेंटिस कार निर्माता प्लांट में न्यू सिट्रोएन C5 एयरक्रॉस की उत्पादन लाइन में एक कार।
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डच बैंक आईएनजी में परिवहन और रसद के वरिष्ठ क्षेत्र के अर्थशास्त्री रिको लुमान ने सोमवार को कहा कि यूरोपीय संघ से अमेरिका में निर्यात की गई कारों पर 15% की नई टैरिफ दर स्पष्ट रूप से 27.5% से बेहतर है – लेकिन यह अभी भी वाहन निर्माताओं के लिए “एक महत्वपूर्ण बोझ” को दर्शाता है।
लुमान ने ईमेल द्वारा सीएनबीसी को बताया, “बहु-चैलेंज मार्केट में मार्जिन दबाव में है और बिल पूरी तरह से ग्राहकों को वॉल्यूम लॉस के बिना पारित नहीं किया जा सकता है।”
दूसरी तिमाही की कमाई के मौसम से पता चला कि कार निर्माता पहले से ही टैरिफ प्रभाव से जूझ रहे थे, लुमान ने कहा, आने वाले महीनों में आने के लिए और भी कुछ है।
उन्होंने कहा, “कमजोर डॉलर भी हमें कार आयात को अधिक महंगी और जटिल चीजों के आयात करता है। यही कारण है कि वैश्विक कार निर्माता वर्तमान सुविधाओं के भीतर विनिर्माण पदचिह्नों को समायोजित करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
विजेता और हारे?
स्टॉक्सएक्स यूरोप ऑटोस इंडेक्स ने सुबह के सौदों के दौरान लाभ का नेतृत्व किया, नकारात्मक क्षेत्र में डुबकी लगाने के लिए पाठ्यक्रम को उलटने से पहले 1.6%तक।
फ्रेंच कार पार्ट्स सप्लायर वेलियो लक्जरी इतालवी कार निर्माता के साथ 10:49 AM लंदन समय (5:49 AM ET) पर 4.6% अधिक कारोबार किया गया फेरारी लगभग 1%तक। जर्मनी का बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन और मर्सिडीज-बेंज ग्रुपहालांकि, सभी 1.1%से अधिक नीचे थे।
मॉर्निंगस्टार के इक्विटी विश्लेषक रेला सस्किन ने कहा कि यूएस-ईयू व्यापार सौदे से यूरोपीय संघ के वाहन निर्माताओं को लाभ होने की संभावना है जो यूरोप से आयात पर अधिक निर्भरता रखते हैं।
“हम अनुमान लगाते हैं कि पोर्श, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, और वोक्सवैगन, उस क्रम में, इस व्यापार सौदे के सबसे महत्वपूर्ण लाभार्थी हैं, यूरोप से अमेरिका बनाम मेक्सिको और/ या कनाडा में आयात का एक बड़ा हिस्सा है,” सस्किन ने कहा।
उन्होंने कहा, “स्टेलेंटिस अमेरिका में बिक्री के लिए यूरोपीय संघ से अपने संस्करणों का एक-अंकों का हिस्सा आयात करता है, और इस तरह सार्थक को उल्टा नहीं देखना चाहिए,” उसने कहा।
