Mikael Sjoberg | ब्लूमबर्ग | गेटी इमेजेज
स्वीडिश-आधारित ऑटोमेकर वोल्वो कारें मंगलवार को की घोषणा की 18 बिलियन स्वीडिश क्रोन ($ 1.87 बिलियन) की लागत-कटिंग योजनाएं और वित्तीय मार्गदर्शन वापस ले लिया क्योंकि इसका परिचालन लाभ वर्ष के पहले तीन महीनों में तेजी से गिर गया।
वोल्वो कारों, जो चीन की गीली होल्डिंग के स्वामित्व में है, ने पिछले साल की इसी अवधि में 4.7 बिलियन क्रोन से 1.9 बिलियन क्रोन के पहले-तिमाही के परिचालन लाभ की सूचना दी।
ब्याज और करों (EBIT) से पहले कमाई पर इसका मार्जिन एक साल पहले 5% से 2.3% तक संकुचित हो गया, जबकि राजस्व पहली तिमाही में 82.9 बिलियन क्रोना तक गिर गया, जो 2024 की समान अवधि में 93.9 बिलियन क्रोन से नीचे था।
कंपनी ने कहा कि परिणाम 2024 के अंतिम तीन महीनों, प्रतिकूल मुद्रा प्रभाव और व्यापक मोटर वाहन उद्योग अशांति के दौरान एक नियोजित इन्वेंट्री में कमी के हिस्से के रूप में थोकस में गिरावट को दर्शाते हैं।
वोल्वो कारों ने कहा कि इसकी तथाकथित “लागत और नकद कार्य योजना” में दुनिया भर में अपने संचालन में निवेश और अतिरेक में कमी शामिल होगी। कंपनी ने छंटनी के संभावित पैमाने पर अधिक जानकारी प्रदान नहीं की, लेकिन कहा कि यह “जल्द से जल्द अधिक विवरण” के साथ अपडेट करेगा।
वोल्वो कारों ने कहा कि यह अब 2025 और 2026 दोनों के लिए वित्तीय मार्गदर्शन प्रदान नहीं कर रहा है, मोटर वाहन क्षेत्र पर टैरिफ दबाव का हवाला देते हुए।
वोल्वो कार्स के सीईओ हेकन सैमुएलसन ने मंगलवार के एक साक्षात्कार में सीएनबीसी के “यूरोप अर्ली एडिशन” को बताया, “बाजार पर एक भारी हेडविंड है।”
“एक वॉल्यूम ड्रॉप है, और इसके शीर्ष पर भी कीमत प्रतिस्पर्धा, इलेक्ट्रिक सेगमेंट में नए खिलाड़ी, विशेष रूप से, लेकिन आम तौर पर कीमतों को भी प्रभावित करते हैं। और इसके शीर्ष पर अब आपके पास अतिरिक्त टैरिफ के साथ अशांति है, इसलिए यह सब भविष्य की भविष्यवाणी करना बहुत मुश्किल बनाता है।”
सैमुएलसन ने कहा कि कंपनी इस बात पर ध्यान केंद्रित कर रही थी कि वह लागत कार्रवाई पैकेज के माध्यम से क्या नियंत्रित कर सकती है।
वोल्वो कारों के शेयर मंगलवार को 10% से अधिक गिर गए, इससे पहले कि इसके कुछ नुकसान हुए। फर्म को आखिरी बार 8.8% कम कारोबार करते देखा गया था।
वोल्वो कार्स के सीईओ एक अमेरिकी व्यापार सौदे के लिए कहते हैं
अपनी कमाई की रिपोर्ट में, कंपनी ने कहा कि वह विकास पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपने अमेरिकी उत्पाद लाइन-अप को तेज कर देगी और यह पता लगाएगी कि आने वाले वर्षों में अपने मौजूदा विनिर्माण पदचिह्न का “बेहतर उपयोग” कैसे किया जा सकता है, ताकि “अधिक कारों का उत्पादन किया जा सके जहां उन्हें बेचा जाता है।”
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने इस महीने की शुरुआत में अमेरिका में आयातित कारों पर 25% टैरिफ लगाए। व्हाइट हाउस ने कहा है कि यह इंजन और प्रसारण जैसे कुछ ऑटो भागों पर टैरिफ लगाने की भी योजना बना रहा है, जो 3 मई की तुलना में बाद में प्रभावी नहीं होने के लिए तैयार हैं।
“हम लंबे समय तक देखते हैं, हमें निश्चित रूप से अमेरिका के साथ किसी तरह के व्यापार सौदे पर वापस आने की जरूरत है, अन्यथा, यह निश्चित रूप से अमेरिका में व्यवसाय के लिए बहुत मुश्किल है,” सैमुएलसन ने कहा।
स्थानीय स्तर पर अधिक कार बनाने के साथ, सैमुएलसन ने कहा कि ऑटोमेकर यह पता लगा रहा है कि यह अपने दक्षिण कैरोलिना कारखाने का अधिक प्रभावी ढंग से कैसे उपयोग कर सकता है।
“हम अपने चार्ल्सटन कारखाने का बेहतर उपयोग करने के लिए देख रहे हैं। इसलिए, हमें उस कारखाने में एक और कार की आवश्यकता है और यह अमेरिकी बाजार के लिए एक सबसे अच्छा-विक्रेता होना चाहिए। यह कुछ ऐसा है जिसे हमें अन्यथा टैरिफ के आयात और भुगतान करने की आवश्यकता है। इसलिए, यह वास्तव में हम जो काउंटरमेसर ले रहे हैं, वह है,” सैम्यूलसन ने कहा।
वोल्वो कार्स की बिक्री “विद्युतीकृत कारों” की बिक्री हिस्सेदारी, जो कि यह चार्जिंग कॉर्ड के साथ किसी भी वाहन के रूप में परिभाषित करती है, पहली तिमाही में 43% मारा। यह उद्देश्य 2030 तक इसकी वैश्विक बिक्री की मात्रा के 90% से 100% का प्रतिनिधित्व करने के लिए श्रेणी के लिए।
